从实际情况看，媒体的报道中这样两组数据作，如果仔细对比，可以说明出口的原油数量是很少的，一组数据是，“2013年，中国原油表观消费量达到4.87亿吨，同比增长2.8%，原油对外依存度已经高达57.39%。另一个数据是“仅2013年12月份，中国原油出口量就高达9.22万吨。” 一个是4.87亿吨，一个是9.22万吨，比起4.87亿吨就是大象和蚂蚁的关系。另外，“仅2013年12月份”也有问题，据金银岛数据显示，2013年中国原油进口为282.6Mt，出口为0.9Mt，差距巨大。可以看出，9.22万吨恐怕是全年数据非单月数据。

　　尽管文中提到“预测认为，2014年中国原油依存度会持续上升至58.8%，这距离《能源发展“十二五”规划》要求的“我国石油对外依存度要控制在61%”的红线已经非常接近。”但是显然9.22万吨的出口量，对4.87亿吨的表观消费量，不过万分之二左右，靠这么一点原油解决61%的红线不现实。

　　因此，出口原油不是用于贸易，而成品油出口则是为了真正获利，在国内市场过剩的条件下，成品油出口成了盈利的重要途径。

　　中国成品油市场产能过剩，原因有三，一是成品油供过于求；二是产能不会随意关闭；三是产能很早之前就已经规划好了，很难停下来。

　　中国成品油供过于求十分明显，数据显示，上半年国内生产成品油1.4亿吨，同比增长4.8%，高于需求增速1.8个百分点。成品油产需差为978万吨，较去年同期扩大262万吨。汽油、煤油、柴油三大类成品油产量均高于需求量，产需差分别达到333万吨、257万吨和388万吨，较去年同期分别扩大47万吨、136万吨和79万吨，国内油品市场供过于求态势十分严峻。

　　此外，成品油的产能不会随意关闭，由于行业进入门槛比较高，因此，在一些标准下，企业不会轻易退出。目前，200万吨以上的产能企业才能避免被关闭的命运，而新建的产能则要求1000万吨，因此，在产能过剩的现状下，一旦关闭就意味着被行业淘汰，以后很难在进入，所以这一部分产能继续生产。这也成为成品油过剩的一个因素。

　　最后一个原因很重要，由于产能很早之前就已经规划好了，建设时间周期比较长，一般也要用三五年，当初建设是为了应对未来需求，现在建设好了，却面临产能过剩，可是这些产能并不会立刻停下，投资的成本等各项费用都需要靠生产才有希望。

　　在此情况下，成品油出口国外，一方面化解过剩产能，另一方面带来利润收益。