根据联合组织数据计划（JointOrganisationsDataInitiative）周四（7月16日）发布的数据，随着欧佩克历史性的减产开始，沙特阿拉伯5月份的原油出口暴跌至9年低点。
　　数据显示，沙特阿拉伯五月原油出口量从一个月前创纪录的1023.7万桶/日降至602万桶/日，为2010年10月以来的最低水平。出口下降的同时，沙特的石油产量从4月份的历史高点1207万桶/日下降到2010年12月以来的最低水平848.6万桶/日。沙特还设法将原油库存从一个月前1.435亿桶的16年低点提高至1.4756亿桶。
　　产量的下降主要是因为沙特要遵守此前欧佩克+达成的减产协议。而周三，欧佩克+成员国同意下调自5月以来一直在实施的减产970万桶/日的承诺，计划降低减产力度，在12月之前将减产770万桶/日。但东亚炼油厂决定不增加原油进口和炼油厂开采率，因亚洲各地燃料需求复苏依然脆弱。
　　韩国方面，GSCaltex和SKInnovation的贸易经理表示，不会立即提高原油产量，因为燃料需求复苏依然脆弱，而韩国炼油商的主要关注点是保持供需平衡稳定。韩国石油协会（KoreaPetroleumAssociation）的一名市场研究经理也表示，韩国炼油商将持谨慎态度，不会过度承诺原油采购、原油蒸馏装置开工率和成品油产量。
　　韩国的汽油需求从4月的658万桶和3月的579万桶反弹至5月的781万桶。不过，根据标普全球普氏能源资讯（S&PGlobalPlatts）对韩国主要炼油商SKInnovation、S-OilCorp、GSCaltex和现代炼油（HyundaiOilbank）的交易员和燃油信息的调查，只要疫情持续，韩国每月汽油消耗量不太可能回升到820万桶以上。
　　同样，日本方面，据消息人士称，日本炼油商将在未来几个月对原油采购保持警惕，尽管日本国内成品油需求最近出现复苏，但对新冠病毒病例不断增加的担忧日益加剧。IdemitsuKosan发言人表示：“尽管国内和国际石油需求正在逐渐复苏，但由于日本新增病例增加，我们将继续密切关注供需情况。”
　　普氏能源资讯根据日本石油协会的数据计算，在日本，由于5月25日全国范围的封锁措施取消，最近几周日本国内汽油周出货量已超过封锁前水平，达472万桶。而炼油厂的产能仍徘徊在352万桶/日产能的60％左右。
　　中国方面，一位驻新加坡的中东原油交易商说：“中国需求还没有完全复苏，中国的炼油厂仍在以低开工率运营。我认为，由于中国今年不打算大量进口原油，即使产量减少770万桶/日，供需也可能在某种程度上得到平衡。”
　　“在疫情爆发后，中国的原油需求正在减弱，原油和其他产品的库存都达到了历史最高水平。”一家中国国有企业驻新加坡的原油交易员表示。一位驻北京的分析师也表示：“中国9月份不需要增加原油储备，相反，它必须清空库存，消化5-7月份大量抵达的原油。”
　　官方海关数据显示，中国6月份原油进口量与去年同期相比激增34.4%，达到创纪录的1299万桶/日。由于中国自3月底以来争相购买廉价原油，导致中国库存高企，7月份原油存量预计将保持在高位。
　　到5月份，中国对汽油的国内需求已回到接近封锁前的水平。不过，北京和山东的行业官员表示，由于本月国内面临严重洪灾和暴雨，限制了交通和工业燃料需求，国有和独立炼油商仍保持谨慎，不愿使供需平衡发生倾斜。
　　沙特能源部长则在周三表示，从8月开始的欧佩克+的减产量实际上将大于770万桶/天，因为在5月和6月减产量超过配额的国家已经同意在第三季度继续进行额外的减产。标普全球需求和亚洲负责人吴康表示：“随着需求从四月低点回升，欧佩克+官方产量的增加总体上使亚洲受益，因为亚洲对原油的需求严重依赖中东。欧佩克+的决定将有助于重新平衡全球石油市场并使油价保持在一定范围内，这一举动受到亚洲大多数石油进口国的欢迎。”