波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周五连续第四日下滑，因大型货运船需求仍然疲软。
    波罗的海干散货运价指数下跌24点至1,034点。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
    该指数自上周来已下跌逾9%；今年以来累计下跌逾40%，部分原因为全球经济走软。
    一段时间以来船只供应成长的速度一直大过商品需求的成长，这料在未来几个月抑制干散货运费的增幅。
    波罗的海海岬型船运价指数下跌33点至1,424点。
    海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
    海岬型船舶日均获利减少421美元至6,426美元。
    周五稍早，头号金属消费国-中国铁矿石价格跌至七个月最低水准；钢材价格接近六个月低点。
    铁矿石占海岬型船海运量约三分之一。经纪商称铁矿石价格走势仍为影响干散货市场的关键因素。
    分析师称，钢材价格前景的不确定性及铁矿石价格下滑均打压干散货市场。
    RS Platou Markets分析师在报告中称：“过去几周的报告显示，中国钢厂已开始延迟铁矿石船货。”
    春季钢材需求的恢复情况弱于预期；夏季建筑业活动放缓之时，钢材需求预计更加疲软。通常春季铁矿石需求强劲。
     波罗的海巴拿马型船运价指数连续第五日下滑，下跌4%或47点至1083点；日均获利减少377美元至8,633美元，自上周五以来减少15%。

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05/28<本文结束>