京沪高铁用高速钢轨全部实现国产化

11月15日，举世瞩目的京沪高铁全线铺通，所用的30多万吨百米长定尺高速钢轨全部实现国产化。这是钢铁企业为国家重点工程建设作出的又一重大贡献。

京沪高速铁路大量采用以桥代路模式，全线正线桥梁达到244座，总长1059.7公里，占全线的80.4%；无砟轨道正线1298公里，占线路全长的98.5%；全线铺设40万块轨道板，采用900吨箱梁29251孔。京沪高铁所用的百米长定尺高速钢轨供货合同由攀钢、包钢、鞍钢包揽，其中包钢供货最多，接近20万吨；攀钢除获得1/3的高速轨供货合同外，还获得60TY特种断面翼轨和部分60D40高速道岔轨的道岔合同。

2010-11